Skoda Yeti 1.6 Diesel

Skoda Yeti 2014 1.6

Euro 9.500

Più passaggio di proprietà

Skoda Yeti 1.6 Diesel

A quattro anni dal debutto, la piccola (è lunga 422 cm) e pratica suv Skoda Yeti si aggiorna: più che altro nel frontale,

Anche se la Skoda Yeti non è una fuoristrada da specialisti, può affrontare con disinvoltura percorsi accidentati.

Nel corso del test abbiamo superato senza problemi un guado profondo una quindicina di centimetri (sono 18 quelli che separano il fondo dell’auto dal suolo),

fondi fortemente sconnessi e infangati.

Lo sterzo e il cambio ben calibrati difficilmente mettono in difficoltà il guidatore.

Complice anche la taratura non molto dura delle sospensioni, questa piccola suv si adatta bene alla guida tranquilla,

situazione in cui si fa apprezzare anche per i consumi contenuti: secondo il computer di bordo, la nostra media durante il test è stata di 15,6 km/l.

oltre a ripide salite e discese che hanno evidenziato i vantaggi del sistema Off-road (si attiva con il tasto nella consolle):

gestendo da solo la velocità del veicolo,

ci ha facilitato nella guida, lasciandoci l’unico compito di indirizzare lo sterzo.

che (in favore di nuovi proiettori convenzionali, simili a quelli di altre Skoda) perde quel contrasto,

creato dai fari circolari “inseriti” in quelli rettangolari,

che prima le davano una personalità inconfondibile.

Skoda Yeti 1.6 Diesel

In vendita da gennaio 2014 con motori sia benzina sia a gasolio (con potenze comprese fra 105 e 170 CV), la Skoda Yeti è proposta in versione “normale”,

per un impiego più cittadino, e Outdoor, adatta anche al fuori strada.

Quest’ultima si distingue per i paraurti più muscolosi, la fascia non verniciata sotto le porte e per il sistema Off-road che,

intervenendo sui sistemi elettronici di aiuto alla guida (Abs, Esp, controllo di trazione) e sui freni, facilita la guida sui fondi “difficili”.

Entrambe le versioni sono proposte a trazione anteriore (per la Outdoor, disponibile da febbraio 2014) o integrale.